Am 13. Januar 2008 wollte ich eigentlich zum Skifahren nach Tirol. Aber offensichtlich bin ich in Bezug aufs Wetter einem Meteorolügen aufgesessen. „Tiefer Stratus“ – also für Nichtflieger – Nebel. Auch die WebCams im Gebirge, die ich mir gerne vor derartigen Unternehmungen ansehe, habe meine Skilaufambitionen eher gedämpft. Aber da gab es ja die CMT in Stuttgart.

Also nach dem Frühstück hinein ins „Vergnügen“ und 2 Stunden später war ich auf der „Messe Stuttgart“. Mit Presseausweis hat es kaum 5 Minuten gedauert und ich war mitten im Geschehen und habe mich auf einen „Presse-Messe-Rundgang“ gemacht um gleich auch noch einen Bericht in Wort und Bild (s.o.) anzufertigen.

Sie kennen die Lage der Messe Stuttgart? Dann kennen Sie auch sicher die Lager der Messe in Friedrichshafen? Oder vielleicht sogar die Messe in Hannover?

Sicher ist Ihnen auch die enorm verkehrsgünstige Lage aufgefallen – direkt zwischen Autobahn und unmittelbar am Airport Stuttgart.Mir zeigt das, dass die Verantwortlichen hier begriffen haben, wofür man in München offensichtlich nicht „plietsch“ genug gewesen zu sein scheint.  In München hätte man die einmalige Möglichkeit gehabt, die Messe München in Verbindung mit einem verkleinerten Messe-Airport „Riem“ anzulegen, denn es war alles vorhanden, was man dafür benötigt hätte. Aber……………… wenn man entweder politisch schwach (?) oder unwillig (?) oder in irgendeiner Form abhängig (?) ist, dann kann man natürlich nicht das sinnvolle sondern nur das „angepasste“ machen.Franz-Josef-Strauss (CSU) hat mir damals persönlich auf einen entsprechenden Vorschlag geantwortet „Sehr geehrter Herr Kandler, ich sehe das ähnlich wie Sie, aber es ist aus meiner Sicht politisch nicht durchsetzbar“.So ist man also mit viel Getöse über diverse Gerichtsentscheidungen ins Erdinger Moos umgezogen und hat vorerst die Träume von 4 Start-/Landebahnen begraben (müssen). Allerdings schickt sich die FMG nun gerade wieder an, über die „Stufe 3“ eine Dritte RWY hinzubekommen.Und die Messe München?Die ist nun wenigstens, ebenso wie die (hässliche) Messestadt Riem mit ihren „Wohngalerien“ ans Münchner U-Bahnnetz und die Autobahn angebunden. Vom Flughafen FJS (EDDM) ist es aber keine kleine „Bahnweltreise“ bis zur Messe. Ansonsten bleibt für den Airline oder privat fliegenden Messebesucher nur das sündhaft teure Taxi, ein Mietwagen oder vielleicht auch „per Anhalter“ den Weg zur Messe anzutreten. Nicht einmal der vieldiskutierte „Transrapid“ würde daran etwas ändern, denn seine Streckenführung verläuft genau auf der anderen Seite von München zum/vom Airport.Mir kommt das irgendwie immer noch vor, wie der berühmt/berüchtigte Turmbau zu Schilda. Völlig im Gegensatz zu Stuttgart und Friedrichshafen steht in München die Messe in der „verkehrsinfrastrukturellen Wüste“, so gewollt von einer Politik, der irgendwie der Weitblick und die Erkenntnisse „verborgen geblieben“ zu sein scheinen, was langfristig einen erfolgreichen Messestandort ausmacht. Wer, wie ich, die Caravan und Boot in München mit der CMT in Stuttgart vergleichen kann, wird sicher feststellen, dass in Stuttgart in Punkto Aussteller und Besucher einer Reisemesse „der Bär tanzt“. In der vom 12. bis 20. Januar 2008 in der neuen Messe in Stuttgart, direkt am Airport gelegen, Ausstellung, war nach eigenem Eindruck wirklich „alles“ vertreten und nicht nur ein „ausgedünnter“ Umfang an Informationen und Ausstellern. Aber vermutlich ist die Caravan und Boot in München auch nur für regionales Publikumgedacht?Wie sagen noch die Baden-Württemberger immer so schön in der Werbung? „Wir können alles, nur kein Hochdeutsch“. Ich glaube fast, das stimmt.